Nexen So car-tyres Roadian CT8 ( 235/65 R16C 115/113R 8PR )
Vor- und Nachteile
von unseren Spezialisten
Der Nexen Roadian CT8 in der Größe 235/65R16C ist für Transporter und leichte Nutzfahrzeuge mit hoher Beladung konzipiert. Käufer berichten, dass der Reifen stabil wirkt und auch bei hoher Last spurtreu bleibt, was auf den robusten Aufbau und die steifen Schulterblöcke zurückgeführt wird. Die Traktion auf trockener und nasser Fahrbahn ist für einen Nutzfahrreifen überzeugend, unterstützt durch breite Längsrillen für die Wasserableitung. Die Laufleistung wird meist als gleichmäßig und hoch beschrieben, was ihn für den intensiven Alltagseinsatz attraktiv macht. Im Gegenzug liegt der Fokus klar auf Haltbarkeit und Sicherheit, weniger auf dynamischem Handling oder maximalem Fahrkomfort. Der Rollwiderstand und damit der Verbrauch gelten in Tests eher als durchschnittlich, und wer das Komfort- und Geräuschniveau von Premiummarken erwartet, könnte den Reifen als etwas weniger fein abgestimmt empfinden. Für Nutzer, die einen zuverlässigen, robusten und preislich attraktiven C-Reifen suchen, ist er dennoch eine gute Option.
Bewertungen von Nexen So car-tyres Roadian CT8 ( 235/65 R16C 115/113R 8PR )
Basierend auf 19 Bewertungen
Decent and comfortable tire on dry roads. Almost no grip in turns on wet roads.
Decent and comfortable tire on dry roads. Almost no grip in turns on wet roads.
Steinar
5. Oktober 2022
Short distances from customer to customer in the range of approx. 4 km distance. The diesel consumption is around 8.9 liters per 100 km. The rolling resistance is low, the tire rolling noise is not perceptible on dry roads, a little louder on wet roads, but not annoying. What was absolutely TOP and SURPRISING is that the driving and braking properties on the wet road (unique) and on the dry road are practically equal. In the light pre-snow, October, November, the summer tires still have a good grip (thanks to the profile) no swerving and the braking and driving properties are also good, good (surprise) Gladly again.
Short distances from customer to customer in the range of approx. 4 km distance. The diesel consumption is around 8.9 liters per 100 km. The rolling resistance is low, the tire rolling noise is not perceptible on dry roads, a little louder on wet roads, but not annoying. What was absolutely TOP and SURPRISING is that the driving and braking properties on the wet road (unique) and on the dry road are practically equal. In the light pre-snow, October, November, the summer tires still have a good grip (thanks to the profile) no swerving and the braking and driving properties are also good, good (surprise) Gladly again.
André Germann
26. September 2022
I mounted it on my Master, with which I was traveling for half a year. With a comfortable driving style, I was able to undercut the previous average consumption by almost 1 liter. Never had any problems and I always had grip, even on gravel roads.
I mounted it on my Master, with which I was traveling for half a year. With a comfortable driving style, I was able to undercut the previous average consumption by almost 1 liter. Never had any problems and I always had grip, even on gravel roads.
Silas
22. September 2022
Excellent tire in the dry, low noise, excellent road holding in the wet. Good stopping when braking
Excellent tire in the dry, low noise, excellent road holding in the wet. Good stopping when braking
Roberto
25. März 2022
These tires are dangerous.No grip either while driving or when braking on a wet road.Do not waste your money
These tires are dangerous.No grip either while driving or when braking on a wet road.Do not waste your money
Moulin
11. Dezember 2021
