Michelin Pilot Sport Cup 2 315/30 R21 105Y N0 XL Sommerreifen
Vor- und Nachteile
von unseren Spezialisten
Der Michelin Pilot Sport Cup 2 315/30R21 XL 105Y ist ein extremer Sommerreifen für Sportwagen und leistungsstarke Limousinen, gedacht für Fahrer, die maximale Trockenhaftung suchen und trotzdem auf der Straße fahren wollen. Auf trockener Strecke bietet der Reifen ein sehr hohes Gripniveau, schnelle Rundenzeiten und viel Vertrauen beim harten Anbremsen und in schnellen Kurven. Das Lenkverhalten ist direkt und präzise, wodurch das Fahrzeug sehr exakt und berechenbar einlenkt. Viele Nutzer schätzen, dass man mit diesem Reifen komfortabel zur Rennstrecke fahren, dort ernsthafte Turns fahren und danach wieder nach Hause rollen kann, während der Verschleiß für einen Semi-Slick vergleichsweise gut ist. Gleichzeitig gibt es klare Grenzen: bei starkem Regen und Pfützen zeigt sich der Reifen kritisch, Aquaplaning setzt schnell ein und vorsichtige Fahrweise ist Pflicht. Bei niedrigen Temperaturen baut er schlechter Grip auf und taugt nicht als Alltagsreifen im kalten Klima. Der Preis liegt über dem Durchschnitt, und das volle Potenzial erreicht er erst, wenn er ausreichend warmgefahren ist. Damit eignet er sich vor allem für engagierte Sportfahrer, die überwiegend bei trockenen, warmen Bedingungen unterwegs sind und die Kompromisse im Nassen bewusst in Kauf nehmen.
Bewertungen von Michelin Pilot Sport Cup 2 315/30 R21 105Y N0 XL Sommerreifen
Basierend auf 28 Bewertungen
Die Reifen sind nur auf der HA, auf der VA sind noch Pirelli PZero rosso. Die Cup 2 sind auf trockener Fahrbahn sehr gut und kleben förmlich auf der Strasse. Dies auch bei hohen Geschwindigkeiten über 250km/h. Der Verschleiss ist aber auch mind. doppelt so hoch wie bei den Pirellis ( 0.26mm/1000km vs. 0.1mm/1000km) . Auf nasser Fahrbahn rutschen sie sehr schnell. (Daher habe ich sie erst einmal nur an der HA montiert.)
Die Reifen sind nur auf der HA, auf der VA sind noch Pirelli PZero rosso. Die Cup 2 sind auf trockener Fahrbahn sehr gut und kleben förmlich auf der Strasse. Dies auch bei hohen Geschwindigkeiten über 250km/h. Der Verschleiss ist aber auch mind. doppelt so hoch wie bei den Pirellis ( 0.26mm/1000km vs. 0.1mm/1000km) . Auf nasser Fahrbahn rutschen sie sehr schnell. (Daher habe ich sie erst einmal nur an der HA montiert.)
Uwe
14. Februar 2026
Es wäre ein sehr genialer reifen wenn er nicht soo schnell verschleissen würde
Es wäre ein sehr genialer reifen wenn er nicht soo schnell verschleissen würde
Manuel Willi
3. Oktober 2024
Provate su piu auto e dal primo modello al modello connect….la miglior semislick omologata su strada….aderenza fuori dal comune su asciutto e tenuta anche su strada bagnata che è dire tutto per una semislick…..e inoltre kilometraggio molto buono….si arriva fino a 15 mila km in uso misto ossia strada pista e urbano…che è qualcosa di incredibile… È vero non hanno un grip su asciutto come ad esempio pirello Trofeo R….ma a differenza di queste ultime hanno aderenza anche su asciutto e kilometraggio molto più alto (trofeo R ad esempio in un uso misto si arriva a 5/6000 km…e su bagnato dopo i 70km/h…ci si fa il segno della croce)
Provate su piu auto e dal primo modello al modello connect….la miglior semislick omologata su strada….aderenza fuori dal comune su asciutto e tenuta anche su strada bagnata che è dire tutto per una semislick…..e inoltre kilometraggio molto buono….si arriva fino a 15 mila km in uso misto ossia strada pista e urbano…che è qualcosa di incredibile… È vero non hanno un grip su asciutto come ad esempio pirello Trofeo R….ma a differenza di queste ultime hanno aderenza anche su asciutto e kilometraggio molto più alto (trofeo R ad esempio in un uso misto si arriva a 5/6000 km…e su bagnato dopo i 70km/h…ci si fa il segno della croce)
Luigi Costa
1. Jänner 2024
I use the tires for racing. The tires wear quickly as I have racing settings on the chassis. Felt that this round could handle more heat during hard driving
I use the tires for racing. The tires wear quickly as I have racing settings on the chassis. Felt that this round could handle more heat during hard driving
Tomas Pedersen
15. November 2022
This tire is made to really give off steam in everyday life, especially on dry roads. In summer temperatures, the tire only needs to be warmed up briefly to function at its limit. The mixture is soft, the sides are hard, but still allow the vehicle to roll slightly. This results in a pleasantly sharper limit area. You don't have to worry at all on normally damp roads or light rain. Aquaplaning can only occur in heavy rain and deep standing water (my tip: just don't drive 200 in heavy rain;)). The wear is good if the axles have been measured well. 20-30 thousand km are easily feasible if there is no racetrack operation.
This tire is made to really give off steam in everyday life, especially on dry roads. In summer temperatures, the tire only needs to be warmed up briefly to function at its limit. The mixture is soft, the sides are hard, but still allow the vehicle to roll slightly. This results in a pleasantly sharper limit area. You don't have to worry at all on normally damp roads or light rain. Aquaplaning can only occur in heavy rain and deep standing water (my tip: just don't drive 200 in heavy rain;)). The wear is good if the axles have been measured well. 20-30 thousand km are easily feasible if there is no racetrack operation.
Leon
30. September 2021
