Continental VanContact A/S Ultra 205/65 R16 105T A/S Ganzjahresreifen
Vor- und Nachteile
von unseren Spezialisten
Der Continental VanContact A/S Ultra 205/65R16C 107/105T TL ist für Transporter und Flotten mit hoher Jahresfahrleistung entwickelt. Quellen heben die sehr hohe Laufleistung, die verstärkte Karkasse und robuste Seitenwände hervor, wodurch der Reifen unter hoher Last und intensivem Einsatz lange hält. Das All-Season-Profil mit 3 Peak Mountain Snowflake-Kennzeichnung bietet zuverlässige Traktion bei Regen, leichtem Schnee und Kälte, sodass viele Nutzer ganzjährig mit einem Reifensatz fahren können. Der geringe Rollwiderstand hilft, den Kraftstoffverbrauch und die Gesamtkosten zu senken, während der Reifen stabil und berechenbar auf Autobahn und nasser Fahrbahn lenkt. Nachteile sind das fehlende UTQG-Label wie bei Pkw-Reifen und der Fokus auf Haltbarkeit und Tragfähigkeit, was leer zu etwas härterem Abrollkomfort und wenig sportlichem Fahrgefühl führt. Zudem liegt der Preis über manchen Standard-Transporterreifen. Für Betriebe, die Zuverlässigkeit, niedrige Kilometerkosten und Winterreserve schätzen, ist dies dennoch eine sehr starke All-Season-Option.
Bewertungen von Continental VanContact A/S Ultra 205/65 R16 105T A/S Ganzjahresreifen
Basierend auf 1 Bewertung
Pneus très correct sur routes sèches. Par contre usure importante (40 000km max) avec les bords qui s'usent plus vite que le centre malgré un surgonflage... pour un Kangoo la plupart du temps vide (1 tonne) Confort et bruit OK. Par contre par temps de pluie, il est facile de perdre l'adhérence au démarrage, en accélération comme en virages! Sur neige pas de miracle, boue idem.
Pneus très correct sur routes sèches. Par contre usure importante (40 000km max) avec les bords qui s'usent plus vite que le centre malgré un surgonflage... pour un Kangoo la plupart du temps vide (1 tonne) Confort et bruit OK. Par contre par temps de pluie, il est facile de perdre l'adhérence au démarrage, en accélération comme en virages! Sur neige pas de miracle, boue idem.
daviaud
29. November 2022