Pirelli MT21 RALLYCROSS 90/90-21 TT, Motorradreifen vorne
Bewertungen von Pirelli MT21 RALLYCROSS 90/90-21 TT, Motorradreifen vorne
Basierend auf 59 Bewertungen
Great tires both front and rear. However, the front wears fast if you run too low pressure. I recomend at least 26 psi on the front when riding on asphalt. The price on these are good.
Great tires both front and rear. However, the front wears fast if you run too low pressure. I recomend at least 26 psi on the front when riding on asphalt. The price on these are good.
Cedric Cornell
23. Jänner 2026
Super Reifen für's Gelände, besonders auf weichem Untergrund wie Sand, Matsch und nasser Wiese. Hab immer Vertrauen gehabt. Der Gummi ist relativ weich, weshalb er auf hartem, felsigen Untergrund schnell verschleißt. Aus dem gleichen Grund ist er aber auch recht leicht zu wechseln (kein Fluchen!). Hat mit (relativ) schonender Fahrweise in Zentral- und Südfrankreich 3.800 km gehalten, vorne und hinten gleichmäßig verschlissen. Am Hinterrad sind auf felsigem Untergrund einige Stollen ausgebrochen. Am Vorderrad bilden sich Sägezähne. Auf der Straße ist er fast lauter als der Auspuff, aber so ist das nun mal mit Stollenreifen. Auf nassem Asphalt auch keine Probleme gehabt. Würde ich jederzeit wieder kaufen.
Super Reifen für's Gelände, besonders auf weichem Untergrund wie Sand, Matsch und nasser Wiese. Hab immer Vertrauen gehabt. Der Gummi ist relativ weich, weshalb er auf hartem, felsigen Untergrund schnell verschleißt. Aus dem gleichen Grund ist er aber auch recht leicht zu wechseln (kein Fluchen!). Hat mit (relativ) schonender Fahrweise in Zentral- und Südfrankreich 3.800 km gehalten, vorne und hinten gleichmäßig verschlissen. Am Hinterrad sind auf felsigem Untergrund einige Stollen ausgebrochen. Am Vorderrad bilden sich Sägezähne. Auf der Straße ist er fast lauter als der Auspuff, aber so ist das nun mal mit Stollenreifen. Auf nassem Asphalt auch keine Probleme gehabt. Würde ich jederzeit wieder kaufen.
Andre
12. November 2025
Erstaunliche Bandbreite. Mit diesem Reifen war ich sogar Motocross fahren. Trotzdem Knicken die recht großen Stollen nicht sonderlich auf Asphalt, so daß er erstaunliche Schräglage erlaubt.
Erstaunliche Bandbreite. Mit diesem Reifen war ich sogar Motocross fahren. Trotzdem Knicken die recht großen Stollen nicht sonderlich auf Asphalt, so daß er erstaunliche Schräglage erlaubt.
Carlos R.
15. Oktober 2025
A carcaça do pneu é reforçada, o que garante maior resistência a furos etc.
A carcaça do pneu é reforçada, o que garante maior resistência a furos etc.
Fabio Off Road
5. Jänner 2024
Ich habe den MT 21 auf mehreren Motorrädern gefahren und muss sagen, dass er ein guter Kompromiss zwischen Straßen und Gelände ist. Solange es nicht zu hart wird, macht er alles mit. Und auf der Straße lässt er sich trotz des Stollen-Profils durchaus flott und sicher bewegen. also genau das ´Richtige für die gemischte Enduro-Reise und nach meiner Erfahrung etwas haltbarer wie zum Beisopiel der TKC 80.
Ich habe den MT 21 auf mehreren Motorrädern gefahren und muss sagen, dass er ein guter Kompromiss zwischen Straßen und Gelände ist. Solange es nicht zu hart wird, macht er alles mit. Und auf der Straße lässt er sich trotz des Stollen-Profils durchaus flott und sicher bewegen. also genau das ´Richtige für die gemischte Enduro-Reise und nach meiner Erfahrung etwas haltbarer wie zum Beisopiel der TKC 80.
Rolf
12. Jänner 2023
